Trafik Sigortası Basamağı Nasıl Değişir? Hasar Sonrası Prim
Trafik sigortasında hasarsız yıl bir üst, maddi hasar bir alt, sakatlanma iki alt basamak demektir. 2026 SBM tablosuyla prim farkı ve araç değiştirmede basamak.
Trafik sigortası yenilerken karşınıza çıkan “basamak”, sigorta primini doğrudan belirleyen hasarsızlık kademesidir. Bir kaza sonrası basamağın ne kadar düştüğünü ve bunun poliçe tutarına ne yaptığını bilmek, hem poliçeyi karşılaştırırken hem de küçük bir hasarı sigortaya yansıtıp yansıtmamaya karar verirken işe yarar. Bu yazıda resmî yönetmelik hükümlerini ve SBM’nin Ekim 2026 azami prim tablosunu birlikte okuyoruz.
Basamak Nedir?
Basamak 0 ile 8 arasındadır. Yüksek basamak daha az hasar geçmişi ve daha düşük prim demektir. SBM’nin azami prim tablosunda otomobil için tutarlar 4. basamağa göre şöyle değişir:
| Basamak | 4. basamağa göre | İstanbul, özel otomobil (Ekim 2026) |
|---|---|---|
| 0 | %200 artırım | 59.087 TL |
| 1 | %135 artırım | 46.285 TL |
| 2 | %90 artırım | 37.422 TL |
| 3 | %45 artırım | 28.559 TL |
| 4 | Başlangıç | 19.696 TL |
| 5 | %5 indirim | 18.711 TL |
| 6 | %20 indirim | 15.757 TL |
| 7 | %40 indirim | 11.817 TL |
| 8 | %50 indirim | 9.848 TL |
Uygulamada ilk poliçe 4. basamaktan başlar. Tablodaki tutarlar sigorta şirketlerinin uygulayabileceği azami primlerdir; şirketler bu tutarın altında teklif verebilir.
Basamak Hangi Kuralla Değişir?
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik’in Geçici 11. maddesi şunu söyler:
- Sigorta süresinde işleten için tazminat ödenmemişse bir sonraki poliçede bir üst basamak uygulanır.
- Sigorta süresinde ödenen her maddi hasar tazminatı için bir alt basamak uygulanır.
- Her sakatlanma veya destekten yoksun kalma tazminatı için iki alt basamak uygulanır.
- En az beş sigorta süresi boyunca 7. basamakta bulunan ve tazminatsız geçen işleten 8. basamağa alınır.
-
- basamaktaki işleten bir sigorta süresinde üç veya daha fazla kazadan tazminat alınmasına yol açarsa bir sonraki poliçe 0. basamaktan yapılır.
Önemli ayrıntı şudur: basamağı kaza değil, sigortacının ödediği tazminat değiştirir. Kazaya karışmak ama sizin sigortanızdan tazminat ödenmemesi basamağınızı düşürmez.
Hasar Sonrası Prim Ne Kadar Artar?
İstanbul’da özel otomobilde 4. basamaktaki sürücü için Ekim 2026 azami primleri:
| Durum | Yeni basamak | Azami prim |
|---|---|---|
| Hasarsız dönem | 5 | 18.711 TL |
| 1 maddi hasar tazminatı | 3 | 28.559 TL |
| 1 sakatlanma / destekten yoksun kalma tazminatı | 2 | 37.422 TL |
- basamaktaki bir sürücü maddi hasar tazminatına yol açarsa 7. basamağa iner; azami prim 9.848 TL’den 11.817 TL’ye, yani 1.969 TL (%20) artar. Aynı sürücü iki maddi hasar tazminatına yol açarsa 6. basamağa iner ve 15.757 TL öder. Kendi ilinizdeki ve aracınızdaki karşılığı için Trafik Sigortası Hesaplama aracında il, araç türü ve basamağı seçin; yenileme senaryoları tablosu bu farkı otomatik gösterir.
Aracı Satıp Yenisini Alırsanız
SEDDK’nın 19 Aralık 2025 tarihli kamuoyu bilgilendirmesine göre trafik sigortası poliçeleri sürücüye değil araç işletene göre düzenlenmeye devam ediyor; bir kişinin birden fazla aracı varsa ikinci ve sonraki poliçeler 4. basamaktan başlayabiliyor. Aracını değiştirenler hasarsızlık indirimini yeni araca aktarabiliyor. 1 Ocak 2026’dan itibaren yeni araç önce alınıp avantajlı basamaktaki araç sonra satılırsa da avantajlı basamak yeni araca aktarılabiliyor: acentenize veya sigorta şirketinize başvurursanız basamak düzeltmesi yapılıyor, başvurmazsanız yenileme döneminde sistem düzeltmeyi otomatik yapıyor. Duyurunun metni için Alomaliye’deki yayına bakabilirsiniz.
Poliçeyi Geç Yenilerseniz
Poliçe bitiş tarihinden sonra yenilemediğiniz her 30 gün için bir sonraki poliçenin primi %5 ilave edilerek hesaplanır; ilave en fazla %50 olur. Ayrıca sigortasız araç trafikten men edilir ve para cezası uygulanır. Prim farkını ve basamağı birlikte düşünmek için yenilemeyi vadesinde yapmak en ucuz yoldur.
Teminat Limitleri 2026
Zorunlu trafik sigortası kendi aracınızın hasarını karşılamaz, karşı tarafa verdiğiniz zararı karşılar. 2026 yılı için SEDDK limitleri, otomobil gibi insan taşımada kullanılan araçlar için araç başına maddi hasarda 400.000 TL (kaza başına 800.000 TL), kişi başına sağlık giderinde ve sakatlanma/ölümde 3.600.000 TL’dir. Kendi aracınızın hasarı için kasko gerekir: Kasko fiyatı neye göre belirlenir?
Aracın Toplam Masrafı
Sigorta, aracın yıllık maliyetinin yalnızca bir parçasıdır. Aynı aracın yıllık vergisini MTV Hesaplama ile, taşıt kredisi taksitini İkinci El Taşıt Kredisi Hesaplama ile ve yakıt giderini Yakıt Tüketimi Hesaplama ile hesaplayıp birlikte bütçeleyebilirsiniz.
Kaynaklar
- SBM Trafik Sigortası Azami Brüt Prim Tablosu (Ekim 2026)
- Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik, mevzuat.gov.tr
- SEDDK Zorunlu Trafik Sigortası Limitleri
- Trafik Sigortasında Hasarsızlık İndirimi Uygulamasına İlişkin Kamuoyu Bilgilendirmesi (SEDDK, 19 Aralık 2025)
Bu yazı bilgilendirme amaçlıdır; poliçenizdeki basamak ve prim için sigorta şirketinize veya SBM’nin teklif ekranına bakın.